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除了保费规模占比较低,部分外资险企股东也变动频繁。比如,原中保康联人寿中方股东中国人寿受制于政策限制不得不退出,交通银行入主,更名为交银康联。就在近期,澳大利亚康联集团又有出清股份的计划。针对这一现象,有业内人士向《国际金融报》记者表示,外资企业发展的难题主要在于两方面:一是由于文化不同,中外资股东在经营时容易产生分歧,导致运营难度加大;二是外资险企人才和经营的本土化融合问题。

高瓴资本的投资涵盖了整个产业链,从风投、到私募再到二级市场都有其身影。同时公司的投资覆盖面十分广泛,互联网、医疗健康、教育、金融等各个领域均有涉及。其中,医疗健康领域备受青睐,受到投资的次数最多。据IT桔子数据显示,高瓴资本在医疗健康领域投资数量为52次,投资总金额达38.21亿。

来自政府与民间的多路资金正加速“输血”新动能。据了解,山西今年成立500亿新旧动能转换基金,将以国企混改、战略新兴产业为投资重点。湖北省将用好400亿元新兴产业发展基金,大力发展“四新经济”,着力打造“芯屏端网”万亿产业集群。北京高精尖基金已经确认合作子基金21只,认缴规模206亿元,母基金认缴规模44亿元,撬动社会资本达4.5倍以上。目前基金已经全面进入投资阶段。山东省共批准设立48只新旧动能转换基金,认缴规模2745亿元,并将推动新旧动能转换基金加快投资。

责任编辑:赵子牛海外网8月5日电 在印度政府宣布取消查谟和克什米尔邦的自治特权之后,印度军方今日(5日)向该地区增派至少8000余人的准军事部队,这些士兵乘坐C-17运输机,从印度各地被空运到印控克什米尔首府斯利那加。据印度NDTV电视台报道,过去一周,已有3万多名士兵被派往查谟和克什米尔邦,而这8000余人则是在3万多名士兵的基础上增派的。

面对传统业务表现低迷,科士达拟同宁德时代设立合资公司开辟新的业务。合资公司以开发、生产及销售储能系统PCS、特殊储能PACK、充电桩及“光储充”一体化相关产品,科士达拟出资9800万元、持股49%;宁德时代拟出资1.02亿元、持股51%。虽然上述消息公布后,市场并未给予太多关注。不过,充电桩业务尚有政策红利加持。2019年新能源汽车补贴政策退坡后,补贴将由车辆转向充电桩。科士达2018年年报显示,新能源充电设备仅占营收比重的2.04%,同光伏业务33.4%的营收比重相比,科士达的充电桩业务才刚启航。公司称,电动汽车充电系统解决方案已入围特斯拉体系充电桩设备中国直接供应商、苏宁置业充电桩采购框架招标项目等。

然而,尽管优势突出,外资险企在中国市场份额占比小的问题却始终存在。根据银保监会公布的数据,外资险企2017年全年原保费占市场份额5.85%,其中,寿险公司市场占比7.43%,财险公司则占1.96%。进入2018年,前5个月外资险企的份额略有下降,总体原保费占市场份额5.21%,其中寿险份额6.45%,财险份额1.68%。

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